Proposta de módulo de aquisição de temperatura da pastilha de freio aplicado ao carro BAJA 2019 (2018)
- Authors:
- USP affiliated author: SILVA, PAULA CHRISTINY BATISTA E - EESC
- School: EESC
- Subjects: FREIOS; SISTEMAS VEICULARES; TEMPERATURA; VEÍCULOS DE COMPETIÇÃO
- Keywords: BAJA SAE; Mensuração de temperatura; Temperature measurement; Termopar; Thermocouples
- Language: Português
- Abstract: A equipe BAJA-EESC desenvolve um veículo off road e seus sistemas para competições em pistas íngremes com obstáculos inspirados na natureza. O carro passa por vários testes de segurança, inclusive o do funcionamento do sistema de freio. Era necessário, então realizar as mensurações das temperaturas atingidas para a pastilha de freio para verificar se o material escolhido estava apropriado. A mensuração da temperatura da pastilha do freio era feita por meio de uma câmera térmica, sendo tirada uma foto do disco do carro após a frenagem, quando este se encontrava parado. Também era feita uma simulação da temperatura da pastilha de freio para comparação com a captada pela câmera. O software Ansys replicava as mesmas condições de frenagem para simular a temperatura da pastilha. As medidas eram feitas de forma indireta e por isso eram suscetíveis a erros. Além disso, os testes realizados mostraram uma diferença entre as temperaturas medidas e a simulação feita, com uma variação em torno de 30?C. Foi necessário, portanto, desenvolver o projeto de mensurar a temperatura da pastilha de freio do carro EESC USP Baja SAE usando um sistema microprocessado embarcado. Para isso, foram utilizados um termopar do tipo K, um microcontrolador e o amplificador de precisão AD8497. Foram realizados testes de validação do protótipo criado para analisar seu erro instrumental médio. Para isso, utilizou-se de um termômetro Minipa para comparação dos resultados. Além disso, foi testado o tempo de resposta do sistema considerando um possível aquecimento abrupto do freio. O módulo projetado teve um erro médio de 1, 7?C comparado ao termômetro Minipa, usado como padrão. Pressupõem-se um avanço em relação às metodologias anteriores. Foi verificado que o tempo de resposta não tem relação linear com a temperatura. Por fim, foram propostas continuações do trabalho para projetos futuros
- Imprenta:
- Place of publication: São Carlos
- Date published: 2018
-
ABNT
SILVA, Paula Christiny Batista e. Proposta de módulo de aquisição de temperatura da pastilha de freio aplicado ao carro BAJA 2019. 2018. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, São Carlos, 2018. Disponível em: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/2f858b5a-d2ab-4e51-bab9-d4c4c5fbe562/Silva_Paula_Christiny_tcc.pdf. Acesso em: 30 abr. 2024. -
APA
Silva, P. C. B. e. (2018). Proposta de módulo de aquisição de temperatura da pastilha de freio aplicado ao carro BAJA 2019 (Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação). Escola de Engenharia de São Carlos, Universidade de São Paulo, São Carlos. Recuperado de https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/2f858b5a-d2ab-4e51-bab9-d4c4c5fbe562/Silva_Paula_Christiny_tcc.pdf -
NLM
Silva PCB e. Proposta de módulo de aquisição de temperatura da pastilha de freio aplicado ao carro BAJA 2019 [Internet]. 2018 ;[citado 2024 abr. 30 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/2f858b5a-d2ab-4e51-bab9-d4c4c5fbe562/Silva_Paula_Christiny_tcc.pdf -
Vancouver
Silva PCB e. Proposta de módulo de aquisição de temperatura da pastilha de freio aplicado ao carro BAJA 2019 [Internet]. 2018 ;[citado 2024 abr. 30 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/2f858b5a-d2ab-4e51-bab9-d4c4c5fbe562/Silva_Paula_Christiny_tcc.pdf
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