Análise de modelos de rendimento de engrenagens e aplicação em câmbios manuais automotivos (2009)
- Authors:
- USP affiliated author: FRANÇOSO, JOSÉ HENRIQUE RICARDO - EP
- School: EP
- Sigla do Departamento: PME
- Subjects: ENGRENAGENS; MECANISMOS; MATLAB; MODELOS MATEMÁTICOS
- Language: Português
- Abstract: O interesse no estudo e desenvolvimento de novos métodos para melhorar a eficiência na transmissão de engrenagens tem aumentado consideravelmente nos últimos anos, devido à constante preocupação com os problemas ambientais e consumo de energia. E além disso, por causa da crescente demanda por veículos com melhor desempenho, conforto, segurança e confiança. Então, todas as dissipações de energia presentes no carro devem ser analisadas, incluindo a eficiência nos mecanismos de transmissão. De acordo com Del Castillo [6], em um conjunto de engrenagens simples, as perdas devido ao contato de engrenagens representam 1% ou 2% da potência total transmitida. Mas, como o rendimento global dos automóveis atuais ainda é baixo, qualquer aprimoramento na eficiência representaria uma significante melhoria do ponto de vista da economia energética. Um dos objetivos deste trabalho de conclusão de curso é o estudo das perdas de potência no contato de engrenagens existentes dentro de um câmbio manual automotivo, em diferentes condições de operação. A principal dificuldade encontrada ainda hoje por engenheiros é descobrir como é o comportamento do atrito e estimar uma formulação confiável para representar o seu coeficiente. Além do rendimento de engrenagens, serão analisadas outras perdas presentes no câmbio, que podem se tornar importantes dependendo do modo de operação, e são causadas por: atrito nos rolamentos, no óleo lubrificante (churning losses) e também no ar ao redor da engrenagem (windage losses). Por fim, o objetivo final é a implementação de um modelo matemático, em plataforma MatLab/Simulink®, para avaliar a contribuição de cada uma dessas perdas dissipadas no rendimento total de um câmbio.
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ABNT
FRANÇOSO, José Henrique Ricardo e ALVES, Marcelo Augusto Leal. Análise de modelos de rendimento de engrenagens e aplicação em câmbios manuais automotivos. 2009. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo, 2009. Disponível em: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/839c7207-0819-496a-bd3b-103995feea69/JOSE%20HENRIQUE%20RICARDO%20FRAN%C3%87OSO%20PME09.pdf. Acesso em: 09 maio 2024. -
APA
Françoso, J. H. R., & Alves, M. A. L. (2009). Análise de modelos de rendimento de engrenagens e aplicação em câmbios manuais automotivos (Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação). Escola Politécnica, Universidade de São Paulo, São Paulo. Recuperado de https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/839c7207-0819-496a-bd3b-103995feea69/JOSE%20HENRIQUE%20RICARDO%20FRAN%C3%87OSO%20PME09.pdf -
NLM
Françoso JHR, Alves MAL. Análise de modelos de rendimento de engrenagens e aplicação em câmbios manuais automotivos [Internet]. 2009 ;[citado 2024 maio 09 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/839c7207-0819-496a-bd3b-103995feea69/JOSE%20HENRIQUE%20RICARDO%20FRAN%C3%87OSO%20PME09.pdf -
Vancouver
Françoso JHR, Alves MAL. Análise de modelos de rendimento de engrenagens e aplicação em câmbios manuais automotivos [Internet]. 2009 ;[citado 2024 maio 09 ] Available from: https://bdta.abcd.usp.br/directbitstream/839c7207-0819-496a-bd3b-103995feea69/JOSE%20HENRIQUE%20RICARDO%20FRAN%C3%87OSO%20PME09.pdf
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