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Porto de águas profundas com transporte de contêineres via monotrilho: estudo de caso para o Porto de Santos (2018)

  • Authors:
  • USP affiliated authors: FARIA, ANDRÉ GONÇALVES - EP ; PAIVA, PEDRO THIAGO FRANCO - EP ; HIRAI, RODRIGO YUITI - EP
  • School: EP
  • Sigla do Departamento: PHA
  • Subjects: PORTOS MARÍTIMOS; CONTÊINERES; TRANSPORTE DE CARGA; MONOTRILHOS; ESTUDO DE CASO
  • Language: Português
  • Abstract: O presente trabalho buscou aliar conceitos já desenvolvidos em portos estuari-nos do mundo e conceitos inovadores de desenvolvimento portuário para buscar uma solução que fosse ao mesmo tempo sustentável e economicamente viável para a ex-pansão do Porto de Santos. Foram trabalhados alguns conceitos como o de porto concentrador de carga (hub port), Porto do Futuro e Porto Flexível e, através deles, foi desenvolvida uma sistemática de abordagem dos atuais problemas do Porto e pos-síveis formas de solucioná-lo. Tomou-se como possível solução o desenvolvimento do Porto para mar aberto, com um layout offshore que possibilitaria a flexibilização de uma expansão futura. Porém, para uma expansão não reentrante na costa, foi neces-sário também desenvolver e trabalhar uma solução para o transporte de cargas do Porto até a área de estocagem de contêineres nas estruturas já consolidadas no es-tuário. Assim, este trabalho se inicia com a identificação dos atuais problemas do Porto de Santos, passando por uma revisão bibliográfica e se desenvolvendo na metodolo-gia de abordagem do problema, proposição e análise da solução de expansão con-juntamente com a proposição de transporte sustentável de cargas de offshore para onshore. Posteriormente o foco se volta para o dimensionamento da estrutura neces-sária para suportar o monotrilho, assim como o dimensionamento do porto offshore propriamente dito. No presente estudo, no entanto, não foi contemplado uma análise econômica para avaliar a taxa de retorno financeira advinda das operações do mono-trilho e do quebra-mar, assim, não sendo possível verificar o tempo de retorno da obra de modo a avaliar de forma precisa quanto tempo seria necessário para que a obra atinja o break even point.
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    Versão PublicadaANDRE GONCALVES FARIA 18....Direct link
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    • ABNT

      FARIA, André Gonçalves e PAIVA, Pedro Thiago Franco e HIRAI, Rodrigo Yuiti. Porto de águas profundas com transporte de contêineres via monotrilho: estudo de caso para o Porto de Santos. 2018. Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação) – EPUSP, São Paulo, 2018. Disponível em: https://repositorio.usp.br/directbitstream/8995ffd2-784d-47af-8e04-cbb52f03cb13/ANDRE%20GONCALVES%20FARIA%2018.pdf. Acesso em: 23 maio 2022.
    • APA

      Faria, A. G., Paiva, P. T. F., & Hirai, R. Y. (2018). Porto de águas profundas com transporte de contêineres via monotrilho: estudo de caso para o Porto de Santos (Trabalho de Conclusão de Curso (Graduação). EPUSP, São Paulo. Recuperado de https://repositorio.usp.br/directbitstream/8995ffd2-784d-47af-8e04-cbb52f03cb13/ANDRE%20GONCALVES%20FARIA%2018.pdf
    • NLM

      Faria AG, Paiva PTF, Hirai RY. Porto de águas profundas com transporte de contêineres via monotrilho: estudo de caso para o Porto de Santos [Internet]. 2018 ;[citado 2022 maio 23 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/8995ffd2-784d-47af-8e04-cbb52f03cb13/ANDRE%20GONCALVES%20FARIA%2018.pdf
    • Vancouver

      Faria AG, Paiva PTF, Hirai RY. Porto de águas profundas com transporte de contêineres via monotrilho: estudo de caso para o Porto de Santos [Internet]. 2018 ;[citado 2022 maio 23 ] Available from: https://repositorio.usp.br/directbitstream/8995ffd2-784d-47af-8e04-cbb52f03cb13/ANDRE%20GONCALVES%20FARIA%2018.pdf

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